紅五環空壓機故障分析
紅五環空壓機的潤滑油一旦進入水中，將造成嚴重后果：1潤滑油與水混合，使傳動部件上的油膜難以形成。當油膜損壞時，會發生摩擦，加速零件的老化；2.潤滑油與水混合會惡化油膜質量，降低潤滑效果，不能及時帶走熱量，導致零件使用壽命降低；3.混入潤滑油的水會使所有與之接觸的機器部件生銹，危及整個機器的安全。
那么如何判斷高壓空壓機潤滑油入口故障呢？以下兩種判斷方法僅供參考：
（1） 空壓機的出口管路上裝有止回閥。高溫高壓濕空氣通過空壓機排氣閥排出，經過后冷卻器后仍攜帶一定的油和水成分。雖然空壓機在二、三級中冷器和終冷器后安裝了一個油水分離器，將壓縮過程中產生的水進行分離，但實際運行效果并不理想。由于空壓機待機時間長，排氣產生的水在管路和止回閥周圍積聚，導致水返回底盤內部，潤滑油的含水量逐漸增加，導致高壓空壓機油位報警及故障停機。停機后拆除空壓機出口管路時，發現有乳白色液體流出管路，說明空壓機排氣含水量嚴重超標。
（2） 根據空壓機的運行要求，空壓機應設置最短的運行時間，以防止冷凝液的形成，從而導致氣缸閥板、機架零件等生銹。冷凝液在曲軸箱中的積累可能會導致油位讀數不正確。水和油不能混合，它們的共同存在會導致油迅速變質。最短運行時間一般不少于10min，應足以將空壓機加熱至氣化冷凝水分。目前空壓機運行時間為7分鐘，明顯不能滿足要求。
小編提醒您，如果您的紅五環空壓機出現這種情況，請聯系高壓空氣壓縮機的技術人員。